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宋MAX“救驾来迟” 比亚迪2017年利润下滑

   时间:2018-03-05 19:24:16     浏览:89    评论:0    
核心提示:  日前,比亚迪发布了2017年度财报,2017年比亚迪实现营收1059.8亿元,同比增长2.34%;而针对上市公司股东而言,净利润为40.6亿元,同比减少19.7%。曾经在2016年,比亚迪利润增长近80%,而如今骤降近两成令人唏嘘。  对于比亚迪而言,利润的下滑主要来自于传统燃油汽车业务收入的减少。针对比亚迪汽车而言,2017年是严峻

  日前,比亚迪发布了2017年度财报,2017年比亚迪实现营收1059.8亿元,同比增长2.34%;而针对上市公司股东而言,净利润为40.6亿元,同比减少19.7%。曾经在2016年,比亚迪利润增长近80%,而如今骤降近两成令人唏嘘。

  对于比亚迪而言,利润的下滑主要来自于传统燃油汽车业务收入的减少。针对比亚迪汽车而言,2017年是严峻的一年,传统燃油车市场竞争激烈,而比亚迪更是表现低迷,数据显示,2017年比亚迪传统燃油车销量仅为29.6万辆,同比下降25.39%,出现大规模下滑。

  在新能源汽车领域,比亚迪共计销售新车11.37万辆,同比上升13.4%。综合来看,其下滑程度远超过了其在新能源汽车领域销量的增幅,总体降幅达17.5%之多,而将近年末宋MAX上市之后,比亚迪在传统燃油车领域的颓势才稍有缓解。

  除汽车业务利润下滑,据悉在太阳能业务方面,因为补贴问题,比亚迪同样遭受着巨大的压力,这也是利润下滑的主要原因。

  而在云轨方面,比亚迪云轨在2017年下半年已经开始为公司带来利润,其中,去年9月1日,我国首条具有完全自主知识产权的跨座式单轨“比亚迪云轨”在银川市花博园已正式投入商业运营。

  比亚迪自1995年成立以来,以电池技术为立家之本,2003年开始涉足汽车制造领域。在作为一个车企的这14年里,比亚迪一次次的让国人铭记,虽然去年在传统燃油车方面受挫,但随着全新家族化设计语言“Dragon Face”的推出,宋MAX的上市,也在一定程度上让比亚迪扭转颓势,而今年,全新一代元、唐都即将登场,凭借着高颜值,也将助力整体销量提升。而在新能源车领域,其实力更是毋庸置疑的,已经实现产销4连冠。

  比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福

  比亚迪的logo是BYD“Build Your Dream”的缩写,比亚迪为了梦想,提出了一个又一个的“天方夜谭”,但是比亚迪又一步步的脚踏实地去创新,去完成自己的梦想,无论是在电池、传统汽车、新能源车、光伏还是云轨。王传福曾不止一次公开表示,“我们的梦想就是通过我们的技术创新,构建全新的生态环境系统,使我们的环境更绿色更环保。比亚迪始终坚信技术改变世界,创新造福人类。”未来,比亚迪将在汽车领域依托更加优质的产品,助力销量的提升,让比亚迪走出低迷。

 
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